Ford will in den nächsten drei Jahren 3.800 Stellen in Europa abbauen
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Die Ford Motor Company plant, in den nächsten drei Jahren 3.800 Stellen in Europa abzubauen, um „eine schlankere, wettbewerbsfähigere Kostenstruktur für Ford in Europa zu etablieren“.
Der Autohersteller wird Konsultationen aufnehmen, „mit der Absicht, die Reduzierungen durch freiwillige Trennungsprogramme zu erreichen“, sagte Ford.
2.300 Stellen werden in Deutschland, 1.300 in Großbritannien und 200 anderswo auf dem Kontinent abgebaut.
Das Unternehmen plant den Bau einer 3,26 Milliarden Euro teuren Fabrik in Michigan, USA, die mindestens 2.500 Mitarbeiter beschäftigen würde, um kostengünstigere Batterien für eine Vielzahl neuer und bestehender Elektrofahrzeuge herzustellen.
Das Werk wird rund 160 Kilometer westlich von Detroit errichtet. Die Anlage soll 2026 mit der Herstellung von Batterien beginnen. Laut Ford wird das Werk Batterien im Wert von 35 Gigawattstunden produzieren, genug, um 400.000 Fahrzeuge pro Jahr zu versorgen.
Die Fabrik würde Batterien mit Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie herstellen, die billiger ist als die derzeitige Nickel-Kobalt-Mangan-Chemie, die jetzt in vielen EV-Batterien verwendet wird.
Die Verbraucher könnten dann zwischen einer Batterie mit geringerer Reichweite und Kosten wählen oder mehr für eine höhere Reichweite und Leistung bezahlen. Preise wollte das Unternehmen noch nicht nennen.
„Wir werden eine der kostengünstigsten Batterien liefern, die in den Vereinigten Staaten produziert wird. Und es ist ein gutes Geschäft. Und es ist gut für unsere Kunden“, sagte Ford-CEO Jim Farley bei einer Nachrichtenveranstaltung in Romulus, Michigan, und kündigte das neue Werk an.
Ford sagt, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft würde die Fabrik besitzen und die Arbeiter beschäftigen.
Aber Chinas Contemporary Amperex Technology Co. Limited oder CATL, die für ihre Lithium-Eisen-Phosphat-Expertise bekannt ist, würde Technologie, einige Ausrüstung und Arbeiter liefern.
Vertreter des Ford-Unternehmens berichteten, dass der Nettogewinn in den letzten drei Monaten des Jahres 2022 gegenüber dem Vorjahr um 90 % zurückgegangen sei. Es sagte, die Kosten seien zu hoch und es kämpfe mit einem weltweiten Mangel an Computerchips und anderen Teilen, die in seinen Fahrzeugen verwendet werden.
In Europa beschäftigt Ford rund 34.000 Mitarbeiter in eigenen Werken und konsolidierten Joint Ventures.
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